dsi,dsi进气道(dsi是什么意思)

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什么是DSI进气道?

DSI入口,它被称为& quot无边界层隔离的超音速进气道& quot中文采用固定凸起模拟常规进气道中的第一和第二可调斜板,可以压缩气流,简化结构,使其隐形。DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力低、不可见等特点。DSI进气或翻盖进气类似于软件等高科技产品。前期设计要花很多钱,但是制造的时候边际成本很低。设计好的话效果会相当好(设计不好的例子好像还没见过)。所以需要大量使用来分摊成本,需求根本不值得。DSI入口,也称为& quot无边界层三维凸起式分区进气道& quot,采用固定凸起模拟常规进气道中的第一、第二可调斜板,可以压缩气流,简化结构,使其隐形。据专家介绍,DSI进气道与常规进气道相比主要有三大优势:一是采用& quot锥形流& quot乘波设计,总压恢复更高;其次,降低了飞机迎风面的阻力,提高了飞机的隐身性能;第三,没有设计辅助进气门和排气门。取消边界层隔断后,飞机可以减重数百公斤,大大减轻了飞机的结构重量。总的来说,DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力低、不可见等特点。而且,DSI可以适应很宽的速度范围。FC1采用DSI后,甚至可以取消进气道后面的排气阀,对减轻飞机重量,提高战术性能大有裨益。目前世界上只有中国和美国开发了这项技术。它的技术难度其实很大。首先,这个凸起的设计需要非常高水平的空气动力学和计算机技术。其次,它的制造精度很高,金属材料的加工难度很大。目前使用的是复合材料。

什么是DSI进气道?

DSI进气道的缺点是什么?

缺点是技术难度非常大。首先,这个凸起的设计需要非常高水平的空气动力学和计算机技术。其次,它的制造精度很高,金属材料的加工难度很大。DSI入口,也称为& quot无边界层三维凸起式分区进气道& quot,采用固定凸起模拟常规进气道中的第一、第二可调斜板,可以压缩气流,简化结构,使其隐形。据专家介绍,DSI进气道与常规进气道相比主要有三大优势:一是采用& quot锥形流& quot乘波设计,总压恢复更高;其次,降低了飞机迎风面的阻力,提高了飞机的隐身性能;第三,没有设计辅助进气门和排气门。取消边界层隔断后,飞机可以减重数百公斤,大大减轻了飞机的结构重量。总的来说,DSI进气道具有结构简单、重量轻、阻力低、不可见等特点。而且DSI的速度适应范围广,FC1采用DSI后甚至可以取消进气道后面的排气阀,对减轻飞机重量和提高战术性能大有裨益。

DSI进气道的缺点是什么?

如何评价吉利收购DSI的时机

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